客運企業轉（zhuǎn）型發（fā）展存在問題需統籌解（jiě）決

存在問題，一、客運企業發（fā）展（zhǎn）定製客運線路太少。發展定製客運需要在原有班線客運的基礎上重新投入新車輛，資金（jīn）要求比（bǐ）較高。二、線上（shàng）平台不（bú）統一（yī），各家公司各自發展相應（yīng）的平台，不能有效的互聯（lián）互通。三、人（rén）才基礎薄弱，客運企業（yè）現在（zài）大部分在保生存，企業需要（yào）的人才很難引進接納。因此（cǐ）我們（men）建議：1、提升道路客運創新發展能力。要立足企業發展，對企業管理進行創新，調動企業管理人員的積極性，客運企業必須進行資源的（de）整合，優化資源（yuán）配置，減少（shǎo）“內耗”，提升企業競爭力（lì）。2、提升（shēng）客運（yùn）綜合服務能力。客運企業提（tí）供安全可靠、經濟高效（xiào）、便捷舒適及（jí）個性化的出行服務，樹立企（qǐ）業品牌形象（xiàng）。3、提升客運企業安全生產（chǎn）能力。積極推進客運企業（yè）統（tǒng）一招聘（pìn）管理，統一支付勞動（dòng）報酬、統一采購、動態監督安全生產責任。督促動態監督人員嚴格執行（háng）加強（qiáng）教（jiāo）育的責任，提醒司機違規行為。4、提升客運價格市場化改革。汽車票價跟（gēn）隨油價的上漲或下跌，當汽車（chē）票上漲時旅客（kè）總會抱怨，降低了客運站（zhàn）在旅（lǚ）客（kè）心中的地位（wèi），應結合政（zhèng）府指導價（jià）和市場調節價格管理體係，公路客運企業可以在政府指導（dǎo）下，自行調整客運價格。5、推進建設與互聯網融合的智慧服務係統（tǒng）。建立新一代的信息技術，改善多渠道、多模式、互動體驗，滿足公眾出行需求。（張斌）