碳達（dá）峰、碳中和是國家生態體係建設的戰略目標，事關中華民族（zú）永續發展和（hé）構建人類命運共同體的重大戰略決策。交通運輸行業（yè）作為（wéi）排碳大戶，而公路運輸碳（tàn）排放占交通（tōng）運輸行業排放總量的絕大部分。近年來，91av市汽車運輸總公（gōng）司圍繞上級領導（dǎo）的決策（cè）部（bù）署，以構建智慧（huì）綠色（sè）交通在“雙碳”實踐中先行（háng）一步、力站排頭，加（jiā）快（kuài）形成智慧綠色低碳交通運輸方式。
全麵推（tuī）廣應用電子客（kè）票。2023年（nián）4月（yuè），91av市汽車運輸總公司所屬客運東站（zhàn）、客運南站、客運北站通過增加自助售票機20台、檢票閘機12台，升級電子客票係統，在汽（qì）車客運站全麵推廣應用電子客票。電（diàn）子客票的應用實現了自助化實名驗證、自助化驗票、自助辦理退改簽等無接觸（chù）式（shì）客運服務，同時進一步為車票瘦身（shēn），減少車票使用後與因退票改簽產（chǎn）生的（de）廢票數量，降本（běn）增效的同（tóng）時又減少汙染，為（wéi）社會節約（yuē）更多資源。2023年中秋國慶期間汽（qì）車客運站發送旅客48890人次，其（qí）中電子客票售檢票人次達到27823人次占比56.9%，也同時印證了電子客票在踐行節能低碳、建設綠（lǜ）色交通中的可行性與重要性。
引（yǐn）入新能源客車加快汽車客運站轉型發展。2022年3月，91av市汽車客運總站91av至合肥客運班線，引入新能源客車18輛以替換老舊的22輛客（kè）運（yùn）大巴。過去客運車輛主要是燃（rán）油客車，所（suǒ）排放的廢氣不僅會（huì）對大氣造成汙染（rǎn），更是（shì）在行駛的過程中時有漏油、噪音等問題，造成車廂內散發出難聞的氣味，旅客出行體驗（yàn）很（hěn）差（chà），更（gèng）換新能（néng）源客車後，過去種種問題得以解決，乘客體（tǐ）驗感明顯提升。同時與（yǔ）傳統客車相比，新（xīn）能源客車極大地為汽（qì）車（chē）客運站降低運營成本，過去六（liù）安至（zhì）合肥客運班線每月運營成本為224400元左右，更換新能（néng）源後每月運營成本為108000元（yuán）左右，成（chéng）本下降51.8%。
建設新能源充電站，推動能源低碳轉型。隨著新能源汽車保（bǎo）有量的持續上升，由此帶來的充（chōng）電需求日漸迫（pò）切，2023年8月91av市汽車客運南站充電站啟動，充電站配套充電樁8座，可同時為16輛新能（néng）源汽車進行充電，同年11月27日，汽車客運東站（zhàn）、汽車客運北站新能源出租車、網（wǎng）約車充電站（zhàn）建設項目招標會成功舉辦並招標成功。新能源充電站的（de）建設不僅助推91av市汽車（chē）運輸總公司能源低碳轉型、服務群眾綠色出行，同時也拓展了自身業務範圍及提高自身市（shì）場競爭力。（張鑫）
